La plupart des constructeurs automobiles visent à transformer le cockpit intelligent en iPad dans la voiture.refuse de suivre cette tendance lors de la conception de l'interaction homme-machine pour son cockpit intelligent.
BMW croit que la haute technologie devrait être "technique timide", au service des gens plutôt que d'être une simple pile de technologies.guidé par trois principes: concentration, fiabilité et joie.
En tant que marque leader de voitures de luxe et pionnière dans l'interaction dans la voiture, BMW a brisé les conventions depuis plus de 20 ans.introduction de l'affichage tête haute (HUD) de l'aviation à l'automobile, au dernier cockpit intelligent, la dernière génération du système d'exploitation BMW a subi neuf itérations en deux décennies, atteignant de nouveaux sommets en fonctionnalité et en intelligence.Ces progrès sont le résultat des efforts déployés par plus de 9400 experts en logiciels dans le monde.
En Chine, BMW a construit son réseau de R&D le plus vaste et le plus complet en dehors de l'Allemagne.C'est aussi le seul pays en dehors de l'Allemagne où BMW a mis en place une équipe de conception d'interaction Sky Lab et un laboratoire de recherche utilisateur..
La dernière génération du système d'exploitation BMW comprend 70% de ses fonctions personnalisées par les équipes locales pour le marché chinois.Il sera présenté au CES 2025, est le point culminant de la recherche utilisateur équivalant à interviewer trois utilisateurs par jour pendant trois années consécutives, avec plus de 2 500 heures d'entretiens approfondis sur l'expérience utilisateur.L'équipe chinoise a été profondément impliquée dans le développement des modèles de nouvelle génération., en jetant les bases de leur production.
La plupart des constructeurs automobiles visent à transformer le cockpit intelligent en iPad dans la voiture.refuse de suivre cette tendance lors de la conception de l'interaction homme-machine pour son cockpit intelligent.
BMW croit que la haute technologie devrait être "technique timide", au service des gens plutôt que d'être une simple pile de technologies.guidé par trois principes: concentration, fiabilité et joie.
En tant que marque leader de voitures de luxe et pionnière dans l'interaction dans la voiture, BMW a brisé les conventions depuis plus de 20 ans.introduction de l'affichage tête haute (HUD) de l'aviation à l'automobile, au dernier cockpit intelligent, la dernière génération du système d'exploitation BMW a subi neuf itérations en deux décennies, atteignant de nouveaux sommets en fonctionnalité et en intelligence.Ces progrès sont le résultat des efforts déployés par plus de 9400 experts en logiciels dans le monde.
En Chine, BMW a construit son réseau de R&D le plus vaste et le plus complet en dehors de l'Allemagne.C'est aussi le seul pays en dehors de l'Allemagne où BMW a mis en place une équipe de conception d'interaction Sky Lab et un laboratoire de recherche utilisateur..
La dernière génération du système d'exploitation BMW comprend 70% de ses fonctions personnalisées par les équipes locales pour le marché chinois.Il sera présenté au CES 2025, est le point culminant de la recherche utilisateur équivalant à interviewer trois utilisateurs par jour pendant trois années consécutives, avec plus de 2 500 heures d'entretiens approfondis sur l'expérience utilisateur.L'équipe chinoise a été profondément impliquée dans le développement des modèles de nouvelle génération., en jetant les bases de leur production.
