Les gens disent souvent que les halogènes sont jaunes et qu'ils doivent être remplacés par les phares LED les plus brillants.et à la finC'est toi qui souffres.

Bien que les lumières LED soient désormais standard sur la plupart des modèles haut de gamme, cela ne signifie pas que les lumières halogènes et xénon n'ont aucun mérite.Ce sont ces types de lumières qui ont dominé le monde de l'éclairage automobile..

Actuellement, il existe trois types de feux de voiture sur le marché: les feux halogènes, les feux au xénon (HID) et les feux LED.

Pour comprendre quel type de lumière est préférable, il est important de considérer deux aspects: la température de couleur et la dissipation de chaleur.

Plus la température de couleur est élevée, plus la lumière est éclatante et plus froide (bleue), ce qui peut être gênant ou aveuglant pour les piétons et les autres conducteurs, provoquant une cécité temporaire.

Tableau de température des couleurs

Plus la dissipation thermique est bonne, plus la durée de vie de la lumière est longue.

Lampes halogènes

Principe de fonctionnement: le gaz halogène, tel que l'iode ou le brome, est ajouté à l'ampoule.et le filament est chauffé jusqu'à un état blanc-chauffé, produisant de la lumière.

Lorsque le tungstène se refroidit, il se solidifie à nouveau sur le filament, formant un cycle équilibré qui empêche le filament de se casser prématurément.

Les lampes halogènes ont une teinte jaunâtre.

VWLe tiguanFeux de route

Les avantages:

• Faible coût, généralement installé sur des modèles bon marché.
• Température de couleur basse avec une couleur jaune claire.
• Forte reproduction des couleurs et pénétration, fonctionne bien sous la pluie ou le brouillard.
• Longueur d'onde plus longue, qui pénètre mieux la pluie et le brouillard.

Les défauts:

• Faible luminosité, facilement endommagé, avec une durée de vie moyenne de seulement 500 heures.

Lumières au xénon (HID)

Principe de fonctionnement: un démarreur et un ballast électronique augmentent la tension au-dessus de 23 000 V, ionisant le gaz xénon et formant un arc de lumière entre deux électrodes.

Les avantages:

• Large gamme de températures de couleur (3000K-8000K), offrant plus d'options.
• Haute luminosité et faible consommation d'énergie.
• Il s'éteint progressivement quand il est éteint.

Les défauts:

• Allumage lent, avec un retard de 2 à 10 secondes.
• Grande zone d'émission de lumière, avec lumière dispersée qui nécessite une lentille pour la mise au point.
• Elle dure généralement environ 3 000 heures.

Lampes à LED

Principe de fonctionnement: lorsque le courant traverse la puce, les électrons du semi-conducteur de type N et les trous du semi-conducteur de type P entrent en collision intense dans la couche émettrice de lumière,libérer des photons et convertir l'énergie électrique en lumièreCeci est réalisé par des diodes électroluminescentes.

Les avantages:

• Haute luminosité, large gamme de couleurs.
• Des tensions différentes produisent des couleurs différentes.
• Faible consommation d'énergie, temps de réponse rapide, écologique.
• Elle dure généralement environ 50 000 heures.
• Presque tous les modèles haut de gamme sont maintenant équipés de lumières LED.

Les défauts:

• Coût élevé et mauvaise dissipation de chaleur.
• Les ampoules sont placées aux deux extrémités, de sorte que des lentilles sont nécessaires pour concentrer la lumière.

Résumé

Durée de vie:LED > Xénon > Halogène
Le prix:LED > Xénon > Halogène
Lumière:LED > Xénon > Halogène

En général, les modèles d'entrée de gamme sont livrés avec des lumières halogènes, tandis que les modèles haut de gamme ont des lumières LED.vous ne pouvez pas simplement remplacer les ampoules sans ajouter une lentille.

Dans l'ensemble, les lumières LED remplacent progressivement les phares halogènes et xénon, bien que ces deux types aient encore leurs propres avantages..Les lampes halogènes peuvent paraître un peu jaunes, mais elles sont plus conviviales pour les piétons, et les lampes au xénon, avec leur démarrage lent, ne rendront pas les autres aveugles soudainement.Si vous cherchez des phares vraiment éblouissants, alors les lumières laser sont la voie à suivre.